NOBARTV.CO.ID 1990 में, फोर्ड लेजर उपस्थित है इंडोनेशिया कुछ दिलचस्प रूपों के साथ. के.सी. कोड वाली यह कार निम्न पर आधारित है: माजदा 323 पांचवीं पीढ़ी चेसिस कोड BF के साथ। इस मॉडल का उपयोग अक्सर इंडोनेशिया में टैक्सी के रूप में किया जाता है, जो विभिन्न परिस्थितियों से निपटने में इसकी विश्वसनीयता को दर्शाता है। जालान भारी और दैनिक उपयोगहरि. यहां 1990 फोर्ड लेजर और इसके विभिन्न प्रकारों का अवलोकन और समीक्षा दी गई है।
फोर्ड लेजर के.सी
फोर्ड लेजर केसी पांचवीं पीढ़ी की माज़दा 323 (बीएफ) पर आधारित है, जिसे इंडोनेशिया में अक्सर टैक्सी के रूप में इस्तेमाल किया जाता है। यह कार इसलिए जानी जाती है कीमत जो बहुत सस्ता है और रखरखाव खरीदने की सामर्थ्य।
हालाँकि, इसमें महत्वपूर्ण कमियाँ हैं। उपयोग किया गया मोटर अनुरक्षण न किए गए वाहनों से मरम्मत और रखरखाव संबंधी अनेक समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं, इसलिए उन्हें सड़क पर रहने के बजाय कार्यशाला में अधिक समय बिताना पड़ सकता है। ऐसी स्थिति में इसे कबाड़ विक्रेता को बेचना अधिक समझदारी होगी।
केलीबहन:
- बहुत सस्ती कीमत.
- किफायती देखभाल.
केकुरंगन:
- यदि स्थितियाँ बरकरार नहीं रखी गईं तो संभावित उच्च मरम्मत लागत।
- वर्कशॉप में काफी समय बिताया.
फोर्ड लेजर गाला
फोर्ड लेजर गाला माज़दा इंटरप्ले और के साथ समानताएं साझा करता है फिर स्पेयर पार्ट्स के मामले में तिमोर। इस संस्करण का उपयोग करता है मेसिन 1600cc जो अधिक है ताकतवर, जो इसे के.सी. की तुलना में दैनिक उपयोग के लिए बेहतर विकल्प बनाता है।
केलीबहन:
- पावरफुल 1600cc इंजन.
- माज़्दा इंटरप्ले और तिमोर के साथ समानता के कारण स्पेयर पार्ट्स ढूंढना आसान है।
केकुरंगन:
- कीमतें केसी से अधिक हैं.
- थोड़ी अधिक देखभाल महल.
फोर्ड लेजर सोनिक एक अधिक अनोखा संस्करण है, जिसमें फोर्ड लेजर के.एच. के समान ही कुछ भाग हैं। हालाँकि, दोनों के इंजन अलग-अलग हैं, हालांकि दोनों की क्षमता 1300 सीसी है। इसमें प्रयुक्त इंजन माज़दा ई3 है, जबकि केएच में माज़दा बी3 का प्रयोग किया गया है। अपनी अनूठी विशिष्टताओं के कारण, सोनिक परियोजनाओं के लिए उपयुक्त है परिवर्तन जिसका उद्देश्य इंजन को बदलना है।
केलीबहन:
- कुछ स्पेयर पार्ट्स केएच के समान हैं।
- संशोधन परियोजनाओं के लिए उपयुक्त.
केकुरंगन:
- मशीन अन्य वेरिएंट से अलग है, इसके स्पेयर पार्ट्स ढूंढना अधिक कठिन है।
- बिना संशोधन के दैनिक उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है।
फोर्ड लेजर चैम्प
फोर्ड लेजर चैंप एक दिलचस्प संस्करण है क्योंकि यह एक है हैचबैक dengan प्रदर्शन जो काफी अधिक है. इस कार में वही इंजन लगा है जो माज़्दा एस्टिना और एमएक्स-5 मियाटा 1800 सीसी, 140 एचपी उत्पन्न करता है।
यद्यपि इसका रखरखाव अन्य वेरिएंट की तुलना में उतना सस्ता नहीं है, फिर भी चैम्प सस्ता है। आदर्श विकल्प प्रशंसकों के लिए तीव्र गाड़ी जो "स्लीपर" या अदृश्य दिखना चाहते हैं।
केलीबहन:
- बड़ी 1800cc इंजन क्षमता.
- गति और संशोधन प्रशंसकों के लिए उपयुक्त।
केकुरंगन:
- अधिक महंगा रखरखाव.
- स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता के मामले में यह अन्य वेरिएंट जितना आसान नहीं है।
क्या 1990 का फोर्ड लेजर अभी भी दैनिक उपयोग के लिए उपयुक्त है? इसका उत्तर वास्तव में चुने गए प्रकार और कार की स्थिति जब खरीदा गया.
- फोर्ड लेजर केसी: मरम्मत और रखरखाव के मामले में बहुत सस्ता लेकिन उच्च जोखिम।
- फोर्ड लेजर गाला: एक शक्तिशाली इंजन और आसानी से मिलने वाले स्पेयर पार्ट्स के साथ दैनिक उपयोग के लिए सबसे अच्छा विकल्प।
- फोर्ड लेजर सोनिक: संशोधन परियोजनाओं के लिए बढ़िया, लेकिन बड़े बदलावों के बिना दैनिक उपयोग के लिए कम आदर्श।
- फोर्ड लेजर चैंपियन: गति के शौकीनों के लिए आदर्श जो रखरखाव और संशोधनों पर अधिक खर्च करने को तैयार हैं।
खरीदारी के समय सही वैरिएंट का चयन और कार की स्थिति वास्तव में यह निर्धारित करती है कि 1990 फोर्ड लेजर रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त है या नहीं। यदि आप स्पेयर पार्ट्स की लागत और उपलब्धता पर विचार करते हैं, तो फोर्ड लेजर गाला सबसे तर्कसंगत विकल्प लगता है।
हालाँकि, संशोधन और गति के प्रशंसकों के लिए, फोर्ड लेजर सोनिक और चैंप तलाशने की दिलचस्प क्षमता प्रदान करते हैं।
